Παρασκευή, 3 Ιουλίου 2015

ΠΡΟΣΛΗΨΗ ΩΡΟΜΙΣΘΙΟΥ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΣΤΗ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Τρίτη, 16 Ιουνίου 2015

ΔΙΟΞΙΝΕΣ ΣΤΟΝ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟ;

ΥΨΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ

Τι έδειξαν οι μετρήσεις του «Δημόκριτου» για τους ρύπους από την πυρκαγιά στον Ασπρόπυργο


Την αξιολόγηση των μετρήσεων για επικίνδυνους οργανικούς ρύπους που διενήργησε το Εθνικό Κέντρο Έρευνας Φυσικών Επιστημών «Δημόκριτος», δημοσιοποίησε η περιφέρεια Αττικής, στο πλαίσιο της έγκυρης και έγκαιρης ενημέρωσης των πολιτών, σχετικά με τη ρύπανση της ατμόσφαιρας εξαιτίας της πυρκαγιάς στον Ασπρόπυργο.

 

Η έκθεση του Εργαστηρίου Φασματομετρίας Μάζας και Ανάλυσης Διοξινών, αφορά σε μετρήσεις συγκεντρώσεων διοξινών, φουρανίων, πολυχλωριωμένων διφαινυλίων, κ.ά.. Σ' αυτήν διαπιστώνεται ότι «οι τιμές των διοξινών που μετρήθηκαν, είναι υψηλές και παρόμοιες με αυτές που μετρώνται σε αντίστοιχες πυρκαγιές, όπου υπάρχει μεγάλη ποσότητα πλαστικών στα υλικά που καίγονται.

 

Οι τιμές αυτές αναμένεται να επανέλθουν στα συνήθη για την περιοχή επίπεδα μετά την κατάσβεση της φωτιάς. Οι διοξίνες όμως που έχουν παραχθεί, επικολλούνται στην σκόνη και στα παραμένοντα υπολείμματα καύσης.

 

Οι τιμές που μετρήθηκαν για τα αιωρούμενα σωματίδια, υπερβαίνουν κατά πολύ τις οριακές τιμές που ορίζει η Οδηγία 2008/50/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα.

 

Οι τιμές PCBs που μετρήθηκαν ήταν σε κανονικά επίπεδα, μια και δεν αναμένεται η έκλυση PCBs κατά την καύση.

 

Στην μελέτη σημειώνεται ότι «οι διοξίνες περνούν στον ανθρώπινο οργανισμό κυρίως μέσω της τροφής και την κατάποση της σκόνης και ελάχιστα μέσω της αναπνοής - ενώ δεν διαπερνούν το δέρμα. Η έκθεση του ανθρώπου στις τοξικές αυτές ουσίες, οφείλεται κυρίως στην κατανάλωση κρέατος, αυγών, γαλακτοκομικών προϊόντων και ψαριών. Θα πρέπει να γίνει συντονισμένη προσπάθεια με την Διεύθυνση Κτηνιατρικής της Περιφέρειας Αττικής, ώστε η επιμόλυνση να μην περάσει στην τροφική αλυσίδα.

 

Ωστόσο δεν συντρέχει λόγος ανησυχίας, δεδομένου ότι η περιοχή είναι χαρακτηρισμένη ως βιομηχανική ζώνη με ανάλογες δραστηριότητες.

 

Αναμένονται τα αποτελέσματα για τη μέτρηση των πολυκυκλικών αρωματικών υδρογονανθράκων στα δείγματα ατμοσφαιρικού αέρα που έχουν ληφθεί, καθώς και της συνολικής περιεκτικότητας βενζο[a]πυρενίου στο κλάσμα των PM-10. Ακόμη θα γίνουν μετρήσεις βαρέων μετάλλων. Τέλος είναι σε εξέλιξη η ανάλυση διοξινών και PCBs σε δείγματα επιφανειακών υδάτων που συνέλεξε η ΕΥΔΑΠ».

Τετάρτη, 8 Απριλίου 2015

ΑΝΕΡΓΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Αναδημοσίευση απο zougla.gr

Πρώτη στον κόσμο αλλά πρώτη και στην ανεργία

Πρώτη καταχώρηση: Τρίτη, 7 Απριλίου 2015, 08:29



Του Θανάση Λαμπρόπουλου


Τέσσερεις χιλιάδες μηδέν πενήντα επτά είναι τα εμπορικά ελληνικής πλοιοκτησίας εμπορικά πλοία που αρμενίζουν ανα τους Ωκεανούς του κόσμου μεταφέροντας εμπορεύματα και καύσιμα, και αποκομίζοντας ετσι τεραστια κερδη στους ιδιοκτητες τους  οι οποιοι αν μη τι άλλο οφειλαν να τα επανδρωνουν στην πλειοψηφια τους με ελληνες ναυτικους,οι οποιοι μαλιστα κατά κοινη παγκοσμια ομολογια είναι από τους καλλιτερους του πλανητη.
Και αυτό το οφειλαν οι ελληνες ανα τον κοσμο εφοπλιστες στην Ελληνικη Πολιτεια η οποια χρονια τωρα φροντιζει να μην φορολογουνται ειτε βαρια ειτε και καθολου,ενώ παραλληλα το εκαστοτε επισημο «κουβερνο»,λαμβανει και μετρα τετοια ώστε να εξαφανιζονται και μαλιστα με αμειωτο ρυθμο οι ελληνες ναυτικοι,ολων των ειδικοτητων,και τις θεσεις τους στα χιλιαδες ελληνοκτητα «βαπορια» ολων των τυπων και χωρητικοτητων να προσλαμβανονται τριτοκοσμικοι στην πλειοψηφια τους ναυτικοι.
Επισης ένα άλλο σοβαροτατο στοιχειο το οποιο μαλιστα πρεπει να προσεξει  ιδιαιτερα η νεα συγκυβερνηση Τσιπρα-Καμμενου είναι το γεγονος ότι παρα τα χαριστικα μετρα που απολαμβανουν οι ελληνες πλοιοκτητες στα «βαπορια» τους,που σημειωτεον είναι από τα πιο συγχρονα του κοσμου,δεν κυματιζει στην πλειοψηφια η ΓΑΛΑΝΟΛΕΥΚΗ αλλα σημαιες ευκαιριας όπως τα νησια Μαρσαλ,Κευμαν,Μπαχαμες και άλλες τριτοκοσμικες,αφου αν τα 4057 «κομματια» των ελληνοκτητων βαποριων ηταν εγεγραμενα στο Εθνικο νηολογιο δεν θα ειχαμε ουτε έναν ελληνα ναυτικο ανεργο.
Και οι ανεργοι ελληνες ναυτικοι ολων των ειδικοτητων-ακομα και καπεταναιοι-δεν είναι ουτε ενας ουτε δυο αλλα μερικες χιλιαδες που τωρα τις Αγιες μερες του Πασχα είναι ζητημα αν θα «στρωσουν» γιορτινο τραπεζι για τις οικογενειες τους,αφου ακομα και η επισημη Πολιτεια τους εχει ξεχασει δινοντας τους μονο ένα πενιχρο «δωρο» που όμως δεν ξεπερνα τα 400 ευρω.
Είναι ντροπη λοιπον για οσους διαριγνυουν τα ιματια τους ότι αγαπουν την Ελλαδα και τα νησια από οπου ξεκινησαν την εφοπλιστικη τους καριερα να βγαινει το Γραφειο Ευρεσεως Ναυτικης Εργασιας(ΓΕΝΕ) που είναι δημοσια υπηρεσια και να καταγραφει μονο για τον Μαρτιο του τρεχοντος ετους  3.819 ανεργους ελληνες ναυτικους,ενώ την ιδια στιγμη η Πανελληνια Ναυτικη Ομοσπονδια κανει λογο για πανω από 7000 ελληνες ναυτικους καλωντας δε την Κυβερνηση να παρει μετρα υπερ των εναπομειναντων λιγων ελληνων ναυτικων,και ΟΧΙ υπερ των πλοιοκτητων.
Συμφωνα λοιπον με το ΓΕΝΕ αλλα και τις Λιμενικες Αρχες της χωρας,οπου καταφευγουν προκειμενου να βρουν το πολυποθητο «μπαρκο» οι ελληνες ναυτικοι  τον μηνα ΜΑΡΤΙΟ καταγραφησαν ως ΑΝΕΡΓΟΙ 774 ελληνες καπεταναιοι(182 Α ταξης,245 Β ταξης,345 Γ ταξης) 259 μηχανικοι(80 Αταξης,179 Γ ταξης) 134 ανεργοι οικονομικοι αξιωματικοι(34 αρχιλογιστες,44 Α,34Β,22 δοκιμοι)65 Φροντιστες,322 ναυκληροι-αντλιωροι,293 ναυτες,321 ναυτοπαιδες,145 Μηχανοδηγοι,203 καθαριστες,770 θαλαμηπολοι(52 αρχιθαλαμηπολοι,358 Α και Β,360 επικουροι) 292 μαγειροι(20 Αρχιμαγειροι,176 Α,Β,Γ,96 βοηθοι)καθως και 68 Ηλεκτρολογοι,δηλ.κατεγεγραμενοι ΑΝΕΡΓΟΙ ελληνες ναυτικοι μαζι με καποιες άλλες λοιπες ειδικοτητες  3.819.
Και ενώ οι ΑΝΕΡΓΟΙ ψαχνουν για μπαρκο,πληρωνοντας ακομα στους «πιτσικωμηδες» της Ακτη Μιαουλη και των στενων της Τρουμπας έναν ακομα και δυο μισθους από τους πρωτους που θα λαβουν από το μπαρκο που θα τους βρει ο «πρακτορας» του σκοτεινου γραφειου η ακομα και ο υπευθυνος πληρωματων καποιας ναυτιλιακης μικρης η μεγαλης εταιριας,οι απανταχου ελληνες πλοιοκτητες «αβγατησαν» τον στολο τους  κατά 156 «βαπορια» ολων των τυπων,ητοι 23,6 εκατ.τονων,ανεβαζωντας τον αριθμο στα 4.057 πλοια.
Παραλληλα συμφωνα με τα επισημα στοιχεια των Lloyds αλλα και του Committee η συνολικη χωρητικοτητα του στολου των 4.057 πλοιων καταγραφεται στους 314,4 εκατομμυρια τονους,ενώ αυξηθηκε κατά 20 πλοια ο εμπορικος στολος υπο ελληνικη σημαια ανεβαζωντας ετσι τα ελληνικα εμπορικα πλοια σε 839 «κομματια» που η συνολικη χωρητικοτητα τους αγγιζει τους 80,4 εκατ.τονους(περυσι ηταν 76,1 εκατ.τονους).
Να τονισθει ότι αναμεσα στα 4.057 ελληνοκτητα εμπορικα πλοια εχουν συμπεριληφθει όπως δειχνουν τα επισημα στοιχεια και 347 βαπορια διαφορων τυπων που βρισκονται υπο ναυπηγηση ανα τον κοσμο,ενώ πισω από την Ελλαδα βρισκεται η Λιβερια με 739 πλοια,που όμως είναι ελληνικης πλοιοκτησιας,τα νησια Μαρσαλ με 675,η Μαλτα με 606 ο Παναμας με 398,η Κυπρος με 253 πλοια και τελος η Μπαχαμες με 243 που όμως και αυτά όπως και των προηγουμενων χωρων είναι ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΠΛΟΙΟΚΤΗΣΙΑΣ.
Με αυτά λοιπον τα καταγεγραμενα δεδομενα και με αδιασειστο στοιχειο την πρωτια που καταγραφεται εδώ και παρα πολλα χρονια αλλα και την ΑΝΕΡΓΙΑ που πλητει την αλλοτε μεγαλη ναυτικη οικογενεια τν ελληνων ναυτικων,θα πρεπει να ΕΝΑΝΤΙΩΘΕΙ η Κυβερνηση Τσιπρα-Καμμενου στα οποια νεα αιτηματα των ελληνων εφοπλιστων,ενώ παραλληλα θα πρεπει να τους πεισουν ότι θα πρεπει να επιστρεψουν αν όχι όλα τα πλοια τους στο ΕΘΝΙΚΟ ΝΗΟΛΟΓΙΟ.
Επισης επειδη πολλα δεινα εχουν χτυπησει τελευταια και τους ελληνες ναυτικους που μεχρι προτεινος ηταν μπαρακαρισμενοι σε πλοια της Ακτοπλοιας θα πρεπει ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ο ΥΕΝ θοδωρης Δριτσας να δωσει αμεσα λυσεις ετσι ώστε να μην υπαρχει ουτε ενας ελληνας ναυτικος ΑΠΛΗΡΩΤΟΣ,ΕΝΩ παραλληλα να φροντισει ετσι ώστε τα χρηματα από τις επιδοτησεις των αγονων γραμμων να καταληγουν στα χερια των ναυτικών και ΟΧΙ στις εταιρίες, που ουδείς γνωρίζει που θα καταλήξουν.

ΝΕΟΣ Γ.Γ. ΥΠΟΥΝΤ

Ανάληψη καθηκόντων νέου Αναπληρωτή Γενικού Γραμματέα Υπουργείου Οικονομίας,

Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού    κ. Γιάννη Θεοτοκά

 

     Από το γραφείο του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, ανακοινώνεται ότι ο κ. Γιάννης Θεοτοκάς ανέλαβε καθήκοντα Αναπληρωτή Γενικού Γραμματέα Υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού.

    Ο Γιάννης Θεοτοκάς είναι Καθηγητής Διοίκησης Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων στο Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου. Σπούδασε στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς (Τμήμα Οικονομικής Επιστήμης) και έλαβε διδακτορικό τίτλο (PhD) στη Διοίκηση Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων από το Τμήμα Ναυτιλιακών Σπουδών του ίδιου Πανεπιστημίου. Τα ερευνητικά του ενδιαφέροντα επικεντρώνονται σε θέματα σχετικά με τη Διοίκηση Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων, τη Στρατηγική των Επιχειρήσεων και τη Διοίκηση Ανθρώπινου Δυναμικού στη ναυτιλία. Είναι Διευθυντής του Εργαστηρίου Διοίκησης Ναυτιλιακών και Λιμενικών Επιχειρήσεων του Πανεπιστημίου Αιγαίου.

   Είναι συγγραφέας έξι βιβλίων (πέντε από τα οποία σε συνεργασία) στην ελληνική και την αγγλική γλώσσα και 36 δημοσιευμένων επιστημονικών άρθρων σε έγκριτα επιστημονικά περιοδικά διεθνούς κύρους και επιστημονικούς τόμους, σε θέματα σχετικά με τη Διοίκηση Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων, τη Διοίκηση Ανθρώπινου Δυναμικού στη ναυτιλία, την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη, την Εταιρική Διακυβέρνηση, την Καινοτομία, την Ανταγωνιστικότητα στη ναυτιλία κ.α. Έχει συμμετάσχει στη συγγραφή συλλογικών τόμων στην Ελλάδα και το εξωτερικό και έχει παρουσιάσει περισσότερες από 50 επιστημονικές εργασίες σε διεθνή επιστημονικά συνέδρια.

    Έχει συμμετάσχει σε σημαντικό αριθμό ευρωπαϊκών και εθνικών ερευνητικών προγραμμάτων και μελετών σχετικών με την απασχόληση, την επιχειρηματικότητα και τη στρατηγική στη ναυτιλία, τη ναυτική εκπαίδευση και την εξ αποστάσεως εκπαίδευση ως επιστημονικός υπεύθυνος ή ερευνητής, οι οποίες χρηματοδοτήθηκαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το Υπουργείο Ανάπτυξης, την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία και άλλους οργανισμούς. Συμμετέχει ενεργά στην International Association of Maritime Economists και στην Ένωση Ναυτιλιακών Οικονομολόγων Ελλάδος, της οποίας είναι μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου.

 

ΠΡΟΣΛΗΨΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΕΝ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ

Ασπρόπυργος, 31/03/2015

ΕΠΑΝΑΠΡΟΚΗΡΥΞΗ

H Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού Ασπροπύργου με σκοπό την πρόσληψη Έκτακτου

Εκπαιδευτικού Προσωπικού (Ε.Ε.Π.) με σχέση εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Ορισμένου Χρόνου

και με ωριαία αντιμισθία επαναπροκηρύσσει την πρόσληψη Έκτακτου Εκπαιδευτικού Προσωπικού, με σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου και ωριαία αντιμισθία, σύμφωνα με τις διατάξεις

του άρθρου 14 του Ν. 2638/1998 (ΦΕΚ 204 Α΄ ), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, ως

κατωτέρω.

Α. ΠΡΟΚΗΡΥΣΣΟΜΕΝΕΣ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΕΣ

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΟΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ:

i. Ναυτικών Μαθημάτων

Ένα (01) άτομο ειδικότητας Μηχανικού Α΄ ή Β΄ τάξης Ε.Ν. για τα μαθήματα Ασκήσεις

Τεχνουργείου Μηχανοστασίου, Τεχνουργεία – Εργαστήρια και Μαθήματα Ειδικού Σχολείου.

ii. Γενικών και Τεχνικών Μαθημάτων

Έως δύο (02) άτομα ειδικότητας Ηλεκτρολόγου Μηχανικού ή Ηλεκτρονικού Μηχανικού

(για το εαρινό εξάμηνο) για τα μαθήματα Τεχνουργεία – Εργαστήρια, Ηλεκτρονικά,

Εφαρμογές, Ηλεκτρικές Μηχανές Εφαρμογές, Ασκήσεις Τεχνουργείων Μηχανοστασίου και

Μαθήματα Ειδικού Σχολείου,

Η Υπηρεσία διατηρεί το δικαίωμα να προβεί στην πρόσληψη μέρους του αριθμού

προσωπικού που προκηρύσσεται, σε περίπτωση μεταβολής των εκπαιδευτικών αναγκών,

εφόσον αυτό αιτιολογείται στο πρακτικό του οικείου Συμβουλίου ΑΕΝ , χωρίς αυτό να εγείρει

οποιαδήποτε απαίτηση από τους υποψηφίους.

Η προκαλούμενη δαπάνη του Έκτακτου Εκπαιδευτικού Προσωπικού που θα

προσληφθεί είναι επιλέξιμη για συγχρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση στο

πλαίσιο του Επιχειρησιακού προγράμματος “EΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ ”

του ΕΣΠΑ 2007-2013.

 

ΙΒ. ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ ΑΙΤΗΣΕΩΝ

Η προθεσμία υποβολής αιτήσεων λήγει σε δέκα (10) ημερολογιακές ημέρες από την

επόμενη της δημοσίευσης στον Τύπο της περίληψης της επαναπροκήρυξης ή της ανάρτησης

της παρούσας επαναπροκήρυξης στην ιστοσελίδα του Προγράμματος «ΔΙΑΥΓΕΙΑ»

(Αναζήτηση: Ανά είδος/ Πράξεις Οργανωτικού και Διοικητικού Περιεχομένου/Προκήρυξη

πλήρωσης θέσεων), ήτοι την 17/04/2015, ημέρα Παρασκευή.

Οι αιτήσεις με τα απαραίτητα δικαιολογητικά υποβάλλονται ή αποστέλλονται «ΣΥΣΤΗΜΕΝΑ

– ΚΑΤΕΠΕΙΓΟΝ ή EXPRESS» στην Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού Ασπροπύργου,

ταχυδρομική διεύθυνση Παραλία Ασπροπύργου, Ταχ. Κώδικας 193 00. (Για το εμπρόθεσμο

της αίτησης λαμβάνεται υπόψη είτε ο αριθμός πρωτοκόλλου που έλαβε, εάν υποβλήθηκε στη

Γραμματεία της Ακαδημίας, είτε η ημερομηνία της σφραγίδας του Ταχυδρομείου με την ένδειξη

ΣΥΣΤΗΜΕΝΟ – ΚΑΤΕΠΕΙΓΟΝ ή EXPRESS, εάν εστάλη ταχυδρομικά).

Εφιστάται η προσοχή των υποψηφίων στην ορθή, σύμφωνα με τους όρους της

παρούσας, συμπλήρωση της αίτησης. Σε περίπτωση που υποψήφιος διαπιστώσει

οποιοδήποτε λάθος ή παράλειψη ή επιθυμεί την τροποποίηση της αίτησής του, οφείλει να

υποβάλει νέα αίτηση, εντός της οριζόμενης, με την παρούσα, προθεσμίας.

Δικαιολογητικά που θα προσκομίζονται μετά τη λήξη προθεσμίας υποβολής

δικαιολογητικών δεν γίνονται δεκτά. Στην κατά το προηγούμενο εδάφιο απαγόρευση

αποδοχής εκπρόθεσμων πιστοποιητικών ή δικαιολογητικών περιλαμβάνονται και

αυτά που είναι συμπληρωματικά ή διευκρινιστικά εκείνων που έχουν κατατεθεί

εμπροθέσμως.

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας πρόσληψης, τα υποβληθέντα δικαιολογητικά θα

παραμένουν στο αρχείο της Υπηρεσίας. Στους υποψηφίους που δεν προσελήφθησαν, τα

δικαιολογητικά επιστρέφονται μετά τη λήξη του εκπαιδευτικού έτους κατόπιν σχετικής αίτησης.

Πέμπτη, 29 Ιανουαρίου 2015

Τετάρτη, 28 Ιανουαρίου 2015

ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ,ΘΟΔΩΡΗΣ ΔΡΙΤΣΑΣ: Σας καλώ όλους τους παράγοντες της ναυτιλίας σε μια μεγάλη συστράτευση για να σταματήσουμε τη πρωιούσα αποξένωση της ελληνικής κοινωνίας από τη ναυτιλία και τη ναυτοσύνη!'

Τελετή παράδοσης – παραλαβής Υπουργείου Ναυτιλίας

 


  Ο νέος Υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Γεώργιος Σταθάκης, και ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας Θεόδωρος Δρίτσας, ανέλαβαν τα καθήκοντά τους, παρουσία του παραδίδοντος Υπουργού Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη.

Παρόντες στην τελετή ήταν η πολιτική και στρατιωτική ηγεσία του Υπουργείου, οι πολιτικοί υπάλληλοι και εκπρόσωποι του Ελληνικού Κοινοβουλίου, των Ναυτεργατικών Σωματείων και των Εφοπλιστικών Ενώσεων, εκπρόσωποι των Στρατιωτικών Δικαστικών Αρχών, καθώς και αντιπροσωπείες των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας.

 

Ο νέος Υπουργός Οικονομίας Υποδομών Ναυτιλίας και Τουρισμού Γεώργιος Σταθάκης κατά τη διάρκεια της ομιλίας του τόνισε: “Είναι μεγάλη μου χαρά και συγκίνηση να βρίσκομαι σε αυτή τη θέση σήμερα, όχι μόνο επειδή η οικογένεια μου και η ζωή μου ήταν πάντα δεμένη με τη θάλασσα αλλά και επειδή θεωρώ ότι πραγματικά αυτός ο χώρος εκφράζει με τον καλύτερο τρόπο αυτό που αποτελούσε πάντα η Ελλάδα. Μια Ελλάδα της θάλασσας των ανοιχτών ναυτικών κοινοτήτων, του Αιγαίου, μια ατέλειωτη υδάτινη πολιτεία την έχουν χαρακτηρίσει κάποιοι φίλοι μας, και αυτή την μοναδικότητα επαναλαμβάνω, είναι πολύ συγκινητικό που σήμερα από τη θέση του αρμόδιου Υπουργού καλούμε να βρίσκομαι εδώ.

Θα ήθελα να ξεκαθαρίσω ευθέως ότι αυτή η αυτοτέλεια του Υπουργείου θα παραμείνει αδιαπραγμάτευτη. Η ένταξη στο ευρύτερο σχήμα της ανάπτυξης έρχεται να τονώσει τις διασυνδέσεις της ναυτιλίας με άλλα και πολλά πλεονεκτήματα που μπορούμε να έχουμε ως οικονομία, αυξάνοντας το ειδικό βάρος και το ρόλο της και όχι να υποβαθμίσει ή να υποτιμήσει ή να αφαιρέσει οτιδήποτε από ένα Υπουργείο το οποίο συμμερίζομαι απόλυτα με αυτά που είπε ο κ. Βαρβιτσιώτης, είναι εξαίρετο που έχει εξαιρετικό δυναμικό, έχει ανθρώπους που το υπηρέτησαν το υπηρετούν με εξαιρετική αξιοσύνη και αυτό ισχύει βεβαίως και για το Λιμενικό Σώμα την καρδιά αυτού του Υπουργείου. Ερχόμαστε για να λύσουμε προβλήματα και όχι για να δημιουργήσουμε προβλήματα. Πρόθεσή μας είναι σε ένα τόσο πολυσύνθετο Υπουργείο να βελτιώσουμε τα πράγματα, να επιλύσουμε προβλήματα, που έχουν προκύψει πρωτίστως σε μια οικονομία η οποία έχει μαζική ανεργία, έχει προβλήματα μαζικής απαξίωσης δεξιοτήτων, επιχειρηματικότητας και δυνατοτήτων στον ναυπηγοεπισκευαστικό τομέα και αλλού, προβλήματα συγκοινωνιών, θαλάσσιων συγκοινωνιών σε ένα τόσο σύνθετο περιβάλλον. Σε κάθε ένα από αυτά, η θέση μας είναι απλή, θα υπάρχει διάλογος, θα υπάρχει συζήτηση, θα υπάρχει η καλύτερη δυνατή αναζήτηση λύσεων με τον τρόπο που να δίνει πραγματικά μια διέξοδο και μια προοπτική.

Η δυναμική της ναυτιλίας είναι τεράστια, σας υπενθυμίζω για πολλοστή φορά ότι 1 στα 3 ευρώ που έρχεται ως συνάλλαγμα στην χώρα προέρχεται από την ναυτιλία. Δεύτερον, η ναυτιλία κατέχει μια στρατηγική θέση στο διεθνή χώρο, αναντικατάστατη, ανταγωνίζεται επιτυχώς σε πολύ έντονες συνθήκες και τις άλλες χώρες τις Ευρωπαϊκής Ένωσης και τις διεθνείς ανταγωνιστικές δυνάμεις. Άρα ο στρατηγικός χώρος είναι αδιαπραγμάτευτος, συνεπώς η αρωγή και η στήριξη πρέπει να έχει σαφώς την διατήρηση και την ενίσχυση αυτής της σχέσης που έχει την διεθνή αγορά. Ταυτόχρονα επαναλαμβάνω 2-3 θεμελιακά πράγματα που είναι αρμοδιότητα του Υπουργείου. Αναφορικά με τη ναυτική εκπαίδευση, εμείς επιμένουμε ότι χρειάζεται μια μεγάλη αναβάθμιση στη δημόσια ναυτική εκπαίδευση.

Δεύτερον στις εργασιακές σχέσεις και τις αμοιβές και τρίτον φυσικά και μοιραία ότι η ναυτιλία πρέπει να αποτελέσει ένα πόλο γύρω από τον οποίων να αυξηθούν οι διασυνδέσεις με την εγχώρια οικονομία και εκεί μπορούν να γίνουν πολλά πράγματα. Το ίδιο ισχύει και για την ακτοπλοΐα, πρέπει να βρούμε λύσεις βιώσιμες που να ανταποκρίνονται στις ανάγκες των συμπολιτών μας στα νησιά και ταυτόχρονα να δίνει μια τεράστια δυναμική στην τοπική ανάπτυξη, στο νησιωτικό μας κόσμο. Και το ίδιο ισχύει τέλος, για τα θέματα των λιμενικών υποδομών. Δεν υπάρχει η παραμικρή αμφιβολία ότι θα δουλέψουμε με κάθε τρόπο τη δυνατότητα της Ελλάδας να είναι ένας διεθνής κόμβος μεταφορών και από ένα σημείο και πέρα να έχει υποστηρικτικές δραστηριότητες. Ο τρόπος και οι διαδικασίες θα είναι διαφορετικός από τη στρατηγική και τις διαδικασίες που είχαν επιλεγεί μέχρι εδώ. Αλλά θα βρεθούν οι κατάλληλοι τρόποι, οι καλύτερες διαδικασίες να παίξει αυτό το ρόλο η λιμενική υποδομή της χώρας, ως χώρος τεράστιας εμβέλειας για να μπορεί να διακινεί το διεθνές εμπόριο.

Σας υπενθυμίζω και κλείνω με αυτό, έχουμε αμέριστη εμπιστοσύνη σε αυτό το Υπουργείο στο ανθρώπινο δυναμικό του έχει ανθρώπους με αξιοσύνη, δουλεύουν τόσο καιρό για το καλό της ναυτιλίας. Σε αυτούς υποσχόμαστε ότι θα είμαστε πάντα υπηρέτες.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας κ. Θεόδωρος Δρίτσας με τη σειρά του τόνισε τα εξής: “Θα σας ζητήσω να κατανοήσετε την συγκίνησή μου, ένας Πειραιώτης από τα γεννοφάσκια του, σε αυτό το όχι μόνο Πειραιώτικο Υπουργείο, Υπουργείο της θάλασσας, αλλά που συνδέεται προφανέστατα με την πόλη μας, με το λιμάνι μας με όλη την πειραιώτικη διαδρομή. Και ταυτόχρονα οι διαδρομές των αγώνων για την ναυτοσύνη για τα δίκαια των εργαζομένων στη θάλασσα, για την πολιτική των ανοιχτών οριζόντων, για την πολιτική της δικαιοσύνης, της δημοκρατίας, της αλληλεγγύης, της συναδέλφωσης και στο εσωτερικό της χώρας και διεθνώς όλων των δυνάμεων της εργασίας και της προόδου. Με αυτή τη συγκίνηση καταθέτω την οδύνη μου για τους νεκρούς της τραγωδίας των στελεχών της Ελληνικής Αεροπορίας από το τραγικό συμβάν στην Ισπανία και θέλω να σας καλέσω πέρα από την προβλεπόμενη αναφορά και την τήρηση σιγής ενός λεπτού στη μνήμη τους να στείλουμε μαζί με την οδύνη, την εκτίμησή μας και την συμπαράστασή μας στις οικογένειες και σε όλη την οικογένεια της Ελληνικής Αεροπορίας. Είναι άλλωστε νωπές ακόμα οι μνήμες για μια άλλη οδυνηρή περιπέτεια στην οποία ενεπλάκησαν και άξια ανταποκρίθηκαν τα στελέχη και οι διασώστες του Λιμενικού Σώματος. Αναφέρομαι στην πρόσφατη θαλασσινή τραγωδία στα ανοιχτά των Αδριατικών ακτών.

Κύριε απερχόμενε Υπουργέ, φίλε Γιώργο Σταθάκη νέε Υπουργέ Οικονομίας, Ανάπτυξης, Ναυτιλίας, Τουρισμού, κύριοι Γενικοί Γραμματείς, κύριε Αρχηγέ του Λιμενικού Σώματος, απευθύνομαι προς όλα τα στελέχη, γυναίκες και άντρες του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, κυρίες και κύριοι Πολιτικοί Υπάλληλοι, κύριε Αντιπεριφερειάρχα, κ. Περιφερειάρχα Πειραιά και νήσων, κ.κ.Βουλευτές, συνάδελφοι νεοεκλεγέντες και νεοεκλεγείσες, κυρίες και κύριοι εκπρόσωποι της επιχειρηματικότητας στο χώρο της ναυτιλίας, κυρίες και κύριοι εκπρόσωποι του χώρου της εργασίας στο χώρο της ναυτιλίας και του παραγωγικού δυναμικού, κυρίες και κύριοι εκπρόσωποι του Τύπου για θέματα της ναυτιλίας, Πειραιώτισσες και Πειραιώτες, φίλες και φίλοι, κυρίες και κύριοι, ελπίζω να μην άφησα τίποτα απ’ έξω από αυτό το δυναμικό που σήμερα με έναν πολύ εντυπωσιακό τρόπο δίνει το παρόν του σε αυτή την τελετή παράδοσης και παραλαβής επικυρώνοντας την μεγάλη σημασία που έχει η καμπή αυτή για την πατρίδα μας, για το έθνος μας, για το λαό μας, για την κοινωνία μας και για την ναυτιλία μας. Σας ευχαριστώ πάρα πολύ για την συγκινητική παρουσία σας. Θα είναι δύναμη για τη συνέχεια και θέλω ευθύς εξαρχής να ξεκαθαρίσω ότι αυτό το Υπουργείο, το Υπουργείο της Ναυτιλίας όπως ήδη ο Υπουργός ο κ. Γεώργιος Σταθάκης το ξεκαθάρισε, ως προς την αυτοτέλειά του όχι μόνο αυτό θα ισχύσει αλλά θα ισχύει η απόφαση της νέας κυβέρνησης για τον απόλυτο σεβασμό και την αναβάθμιση στο Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή και στην αναβάθμιση του Αρχηγείου. Έχουμε πολλά πράγματα να κάνουμε και κάποια είναι αναγκαία διότι το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή έχει να παίξει πολύ σπουδαίο ρόλο. Όσο περισσότερο αποκτά την αυτοπεποίθηση και την αυτοτέλεια της δικής του δομής, της δικής του ιεραρχίας και της δικής του ευθύνης απέναντι στους στόχους που αναλαμβάνει.

Θέλω επίσης να αποσαφηνίσω ευθύς εξ αρχής ότι αυτό το Υπουργείο θα είναι ένα Υπουργείο ανοιχτό στον κόσμο της ναυτιλίας, στον κόσμο της θάλασσας, στον κόσμο των δραστηριοτήτων της επιχειρηματικότητας και της εργασίας. Θα είναι ανοιχτό ισότιμα, θα είναι ανοικτό με διαφάνεια, θα είναι ανοικτό χωρίς ιδιαίτερη προνομιακή μεταχείριση κανενός, με απόλυτη δικαιοσύνη, με απόλυτη διαφάνεια, με απόλυτη ισοτιμία και ισονομία έναντι όλων και με σεβασμό σε αυτούς που πραγματικά αφορούν τα θέματα αυτά του Υπουργείου. Πρώτιστο στο μέλημά μας και πρώτη στη σκέψη μας είναι μια λέξη που πολλοί από μας την χρησιμοποιούμε συχνά αλλά που πρέπει να μπει στο κέντρο του προβληματισμού μας: Ελλάδα- ναυτοσύνη. Κινδυνεύει η ναυτοσύνη στη χώρα μας, κινδυνεύει από τις εξελίξεις ο λαός μας να μην χαρακτηρίζεται από αυτό που έχει χαρακτηριστεί επί πολλές δεκαετίες, ως λαός ναυτικός. Εάν δε δούμε ως πρώτιστη υποχρέωση αυτού του Υπουργείου και όλης της κοινότητας που συνδέεται με τη ναυτιλία το ζήτημα της ανεργίας των ναυτικών, τότε δεν μπορούμε να οργανώσουμε και να συγκροτήσουμε καμιά πολιτική πραγματικά παραγωγική, καμιά πολιτική πραγματικά δημιουργική.

Θέλω να κάνω μια αναφορά για την Ελλάδα, για τη χώρα μας, για τα νησιά μας, για τον Πειραιά και για πολλές περιοχές της Ελλάδας, όπου ο ναυτικός χαρακτήρας του ελληνικού λαού και της ελληνικής κοινωνίας δεν είναι μόνο μια παραγωγική παράδοση είναι μια ιστορική και πολιτισμική παράδοση. Ο Αϊ Νικόλας, η ναυτική λογοτεχνία, οι μεγάλες παραδόσεις, οι μεγάλες δοξασίες, όλα αυτά είναι σύνοικα με τη συγκρότηση όχι μόνο της ψυχοσύνθεσης αλλά και της ιδιαίτερης ταυτότητας του ελληνικού λαού. Είναι αδιανόητο στο όνομα οποιονδήποτε ευρωπαϊκών ή ελληνικών εξελίξεων να υποβαθμιστεί, όπως έχει συμβεί σε μεγάλο βαθμό, ο ναυτικός χαρακτήρας του ελληνικού λαού, της ελληνικής κοινωνίας η ταυτότητα της ναυτοσύνης εκεί λοιπόν είναι το μεγάλο θέμα. Το καμπανάκι που έχει κτυπήσει πολύ καιρό τώρα. Σας καλώ όλους τους παράγοντες της ναυτιλίας σε μια μεγάλη συστράτευση για να σταματήσουμε τη πρωιούσα αποξένωση της ελληνικής κοινωνίας από τη ναυτιλία και τη ναυτοσύνη και αντίθετα να επαναφέρουμε σε τροχιά κίνησης μια δυναμική διαδικασία ενίσχυσης του ναυτικού χαρακτήρα, της ναυτικής ταυτότητας της ελληνικής κοινότητας. Δεν θα μιλήσω προγραμματικά, ήδη ο Γιώργος Σταθάκης αναφέρθηκε επιγραμματικά σε κάποια πολύ σημαντικά θέματα. Στις προγραμματικές δηλώσεις θα δώσουμε με επιμέλεια και με ιεράρχηση τις βασικές μας συντεταγμένες της πολιτικής μας. Περιμένουμε όλους τους φορείς που εμπλέκονται με την ναυτιλία σε μια σταθερή ανοικτή συστηματική συνεργασία. Δεν θα υπάρξουν αιφνιδιασμοί, δεν θα υπάρξουν αυθαιρεσίες είναι αναγκαία η συμμετοχή όλων.

Θέλω πριν κλείσω αυτό το χαιρετισμό μου να κάνω κάποιες συγκεκριμένες αναφορές σε πολύ χρήσιμα ζητήματα. Όλη η ναυτιλιακή κοινότητα, αλλά και όλη η πειραϊκή κοινότητα και η αυτοδιοίκηση και ο χώρος της εργασίας αλλά και όλοι οι φορείς της ναυτιλίας είδαν με πολύ μεγάλη επιφύλαξη ή με και πολύ μεγάλο αρνητισμό και διαφωνία την εξέλιξη για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΠ σε ιδιώτες, και εναντιώθηκαν σε αυτό. Έχει καταγραφεί αυτό στην ελληνική κοινωνία. Αυτή η κυβέρνηση έρχεται να δικαιώσει την άποψη, την κατατιθέμενη άποψη και τεκμηριωμένη άποψη της συντριπτικής πλειοψηφίας όχι μόνο των πολιτών αλλά και όλων των φορέων που εμπλέκονται με τη ναυτιλία στον Πειραιά και σε όλη την Ελλάδα. Οι Οργανισμοί Λιμένα Θεσσαλονίκης και Λιμένα Πειραιά πρέπει να διατηρήσουν το δημόσιο χαρακτήρα τους, γιατί αυτό πραγματικά μπορεί να αποτελέσει τη βάση και την προϋπόθεση για μία παραγωγική ανασυγκρότηση επωφελεία και της χώρας μας και του λαού μας και της κοινωνίας μας και της εθνικής οικονομίας. Σε αυτή την κατεύθυνση είμαι βέβαιος ότι θα έχουμε πολύ σοβαρές δυνατότητες συνεργασιών και αξιοποίησης πολλαπλών προτάσεων συζητήσεων και από αύριο κιόλας αυτή την πορεία.

Το δεύτερο που θέλω να πω είναι ότι αυτή η κυβέρνηση όπως είπε και ο Γιώργος Σταθάκης δεν έρχεται για να δημιουργήσει προβλήματα, έρχεται για να λύσει προβλήματα. Καθετί που έχει εγκατασταθεί με συμβάσεις στη χώρα μας δεν μπορεί παρά να είναι καταρχήν σεβαστό. Ιδιαίτερα για τα ζητήματα που αφορούν στην με πολλές κριτικές από την πλευρά μας και εναντιώσεις συμφωνημένη παραχώρηση του τμήματος εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού του Πειραιά στην εταιρεία κινεζικών συμφερόντων COSCO. Εμείς θέλουμε να πούμε ότι σεβόμαστε τις συμβατικές υποχρεώσεις που έχει αναλάβει το ελληνικό κράτος. Έχουμε την άποψή μας για τις επενδύσεις και τις συμβάσεις. Η άποψή μας είναι ότι πρέπει να κυριαρχεί το δημόσιο συμφέρον, πρέπει κάθε τέτοια σύμβαση να ανταποκρίνεται πρωτίστως στις ανάγκες της κοινωνίας και της οικονομίας και με αυτό το κριτήριο πορευόμαστε. Το πρώτιστο ζήτημα είναι ότι για μας τέτοιου είδους κεντρικού και στρατηγικού χαρακτήρα συμφωνίες εντάσσονται στο στόχο αναβάθμισης των διακρατικών συμφωνιών, των σχέσεων της χώρας μας με κάθε χώρα πέρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επιδιώκουμε συστηματική αναβάθμιση των σχέσεών μας με την Κίνα, όπως και με άλλες χώρες στην κατεύθυνση προώθησης λύσεων και συμφωνιών αμοιβαίου συμφέροντος.

Ανοιχτοί ορίζοντες λοιπόν για τη νέα κυβέρνηση η αναβάθμιση των σχέσεων και με το κινέζικο κράτος και τον κινέζικο λαό, την κινέζικη οικονομία, αλλά και όχι μόνο, αλλά και με πολλές άλλες χώρες. Αυτό είναι σήμερα το απολύτως αναγκαίο. Να σταλούν μηνύματα και θέλω να βεβαιώσω ότι με αυτή την κυβέρνηση και τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, και το πολιτικό προσωπικό του Υπουργείου μπορούν να είναι βέβαιοι ότι δεν θα αιφνιδιαστούν ποτέ. Δεν θα αντιμετωπίσουν αυθαίρετες επιλογές. Θα μπορούν να είναι βέβαιοι ότι η αξιοκρατία, η διαφάνεια και η ιεράρχηση των αναγκών θα γίνεται πάντα σε συνδυασμό με τις ιδιαίτερες ανάγκες προσωπικές και οικογενειακές που αντιμετωπίζουν και τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος και αλλά και το πολιτικό προσωπικό. Στηριζόμαστε στο ανθρώπινο δυναμικό, δεν θεωρούμε το ανθρώπινο δυναμικό αναλώσιμο, αντίθετα θεωρούμε το ανθρώπινο δυναμικό πρώτη παραγωγική πτυχή της χώρας μας και πάνω σε αυτή στηρίζουμε και την παραγωγική ανασυγκρότηση αναβάθμιση και της κοινωνίας και της οικονομίας.

Με αυτές τις σκέψεις καταλήγω ότι για μας για όλη μας την πολιτική η ναυτιλία θα αποτελέσει όπως μπορεί και της αξίζει τον κύριο πυλώνα της παραγωγικής ανασυγκρότησης της χώρας μας. Η λέξη κλειδί για όλη αυτή την προσπάθεια να είναι μία: η δημοκρατία, και με αυτήν την κατεύθυνση θέλω να πιστεύω ότι μία νέα μέρα ξεκινά για τον τόπο μας, για την πόλη μας, για τον Πειραιά, για τη ναυτιλία, για τη χώρα μας, μια εποχή αξιοπρέπειας, εμπιστοσύνης στις δυνάμεις μας, αξιοποίησης των συνδεκτικών πλεονεκτημάτων που έχει ο λαός μας η κοινωνία μας και η χώρα μας. Μια δυνατότητα πραγματικά να βγούμε από την κρίση να βγούμε από αυτές τις οδύνες της τελευταίας πενταετίας, όχι μόνο νικητές αλλά και πραγματικά αλλαγμένοι επί τω βελτίω σε σχέση με νοσηρότητες που παρουσίασε και η κοινωνία αλλά και το πολιτικό σύστημα τα προηγούμενα χρόνια. Τώρα είναι η ώρα για μια μεγάλη αναγέννηση σε αυτόν τον τόπο. Η ναυτιλία ανθεί μπροστά σε αυτή την προσπάθεια”.

Από τη πλευρά του, ο απερχόμενος Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, στην ομιλία του τόνισε: “Κύριε Υπουργέ Ανάπτυξης και Ναυτιλίας, κύριε Αναπληρωτή Υπουργέ Ναυτιλίας και Αιγαίου, θέλω να σας καλωσορίσω στον Πειραιά και στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου και θέλω να σας ευχηθώ ολόψυχα καλή επιτυχία στα καθήκοντα που αναλαμβάνετε. Θέλω να ευχαριστήσω από τα βάθη της καρδιάς, όλα τα στελέχη του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, όλα τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, όλους τους εκπροσώπους του ναυτιλιακού κλάδου, όλους τους ναυτικούς, όλους τους νησιώτες με τους οποίους συνεργαστήκαμε το τελευταίο ενάμιση χρόνο.

Και έχω την τιμή, κάνοντας έναν πολύ σύντομο απολογισμό να αισθάνομαι πάρα πολύ ευτυχής για το έργο που παραδίδουμε. Αισθάνομαι πάρα πολύ ευτυχής γιατί καταρχάς με την Προεδρία της Ευρωπαϊκής Ένωσης καταφέραμε να αλλάξουμε στρατηγική μέσω της Διακήρυξης των Αθηνών στην Ευρώπη απέναντι στη ναυτιλία και να βάλουμε τους στόχους της διατήρησης της ναυτιλιακής οικονομίας και της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, ως κυρίαρχο σε ευρωπαϊκό πλαίσιο. Παράλληλα προχωρήσαμε σε μία εκ βάθρων αναδιοργάνωση του Λιμενικού Σώματος, σε συνεργασία πάντοτε με το Αρχηγείο και όλους τους συνδικαλιστικούς φορείς του Λιμενικού Σώματος. Σήμερα μπορούμε να πούμε ότι το Υπουργείο έχει ένα σύγχρονο Οργανισμό, το Λιμενικό Σώμα έχει αλλάξει δομή, την πρώτη σε τόσο μεγάλο βαθμό εδώ και πάρα πολλά χρόνια παρουσίας, τρόπο λειτουργίας, με την έκδοση όλων των απαραιτήτων κανονιστικών διατάξεων και διαταγμάτων ώστε να ανταποκρίνεται στον πολυσχιδή του ρόλο με επάρκεια και βέβαια ανταποκρινόμενοι στις σύγχρονες προκλήσεις. Παράλληλα αξιοποιήσαμε κάθε ευρωπαϊκό πόρο που βρισκόταν στη διάθεση μας, καθώς και κάθε ευγενική χορηγία και προσφορά, από την ναυτιλιακή κοινότητα αλλά και από όλη την ελληνική κοινωνία. Και έτσι ολοκληρώσαμε ένα πρόγραμμα εξοπλισμού που ξεπερνάει τα 75 εκατ. ευρώ, άλλωστε πάρα πολλά από αυτά τα καινούργια εργαλεία που έχει στη διάθεση της το Λιμενικό Σώμα, έχουν ήδη παραδοθεί, ενώ υπολείπεται η παράδοση των μεγάλων πλωτών μέσων, έξι περιπολικά και ένα πλοίο ανοικτής θαλάσσης, τα οποία βρίσκονται στη τελευταία φάση της κατασκευής τους και θα παραδοθούν προς τον Ιούνιο. Αξιοποιήσαμε όλους τους ευρωπαϊκούς πόρους για το Υπουργείο Ναυτιλίας και συγκροτήσαμε την υπηρεσία συγχρηματοδοτούμενων δράσεων, που φιλοδοξούμε και ελπίζω να διατηρήσει την αυτοτέλεια της και έτσι να γίνει ο βασικός μοχλός για την αξιοποίηση των 250 εκατομμυρίων, που είναι γραμμένα στον προϋπολογισμό, αφού για πρώτη φορά, η ναυτιλία εντάσσεται μέσα στις δράσεις που θα υποστηριχθούν από ευρωπαϊκά προγράμματα. Και θέλω να ευχαριστήσω ιδιαίτερα τον Πρωθυπουργό, γιατί χωρίς την δικιά του παρέμβαση, δεν θα είχε γίνει αυτή η εγγραφή των πιστώσεων στο νέο προϋπολογισμό. Αντιμετωπίσαμε πολυσχιδή φαινόμενα εγκληματικότητας, με σημαντικές επιτυχίες και θέλω να ευχαριστήσω όλα τα στελέχη, ιδιαίτερα τα στελέχη που ασχολούνται με την Ασφάλεια, για τις μεγάλες επιτυχίες, στο τομέα της αντιμετώπισης των ναρκωτικών, του λαθρεμπορίου, των καπνικών προϊόντων, αλλά βέβαια να ευχαριστήσω πάνω από όλα όλους τους άνδρες και τις γυναίκες του Λιμενικού Σώματος που υπηρετούν στα σύνορα και αντιμετωπίζουν με ανθρωπιά, πάνω από όλα, αλλά και με σεβασμό στις ευρωπαϊκές συνθήκες, τηρώντας το απαράκλητο δόγμα το οποίο υπηρετήσαμε όλο αυτό το διάστημα, το φαινόμενο της παράνομης μετανάστευσης, γιατί το δόγμα το οποίο υπηρετήσαμε , ήταν ότι τα σύνορα μας, δεν είναι ανοιχτά για την παράνομη είσοδο ξένων στη χώρα, παράλληλα όμως υπηρετήσαμε το δόγμα ότι δεν διακινδυνεύουμε καμία ανθρώπινη ζωή στη θάλασσα και για αυτό βελτιώσαμε πάρα πολύ τις συνθήκες υποδοχής, δεσμεύσαμε πόρους από ευρωπαϊκά κονδύλια για την δημιουργία υποδομών σε κάθε νησί για την αντιμετώπιση των ανθρωπιστικών αναγκών, των προσφύγων και των μεταναστών και βέβαια δημιουργήσαμε τις προϋποθέσεις ώστε να υπάρχει, στο μέλλον καλύτερη επιτήρηση των θαλασσίων μας συνόρων. Προχωρήσαμε, στην αναδιοργάνωση σε ένα βαθμό της ναυτικής εκπαίδευσης. Σήμερα όλες οι Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού επισκευάζονται, αν δεν έχει ολοκληρωθεί η επισκευή τους, ενώ προχωράνε οι διαγωνισμοί για νέο εξοπλισμό. Και οφείλω να ευχαριστήσω και την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών αλλά και τους παράγοντες της ναυτιλίας, για τις ευγενικές τους χορηγίες ενώ για πρώτη φορά, υλοποιείται μετά από δεκατρία χρόνια μετά την νομοθέτηση της, η ίδρυση των ναυτικών κέντρων κατάρτισης, των ιδιωτικών. Το 2014 κύριοι Υπουργοί, ήταν ένας χρόνος πολύ καλός για την ελληνική ναυτιλία. Αυξήθηκαν όλοι οι δείκτες, αυξήθηκε κατά 27 % η εισροή ναυτιλιακού συναλλάγματος στη χώρα , αυξήθηκαν τα πλοία σε ελληνική σημαία, αυξήθηκαν τα πλοία υπό ελληνική πλοιοκτησία. Και θα ήθελα να πω ότι μέσα σε αυτή την περίοδο, καταφέραμε να κερδίσουμε την εμπιστοσύνη της ναυτιλιακής κοινότητας και να υπογράψουμε μαζί τους μία συμφωνία, για 420 εκ. αύξηση της φορολογίας, μέσα από το πρακτικό της οικειοθελούς συνεισφοράς. Παράλληλα θέλω να σας πω ότι επιβάλαμε φόρους για πρώτη φορά, όχι μόνο στα πλοία τα οποία φέρουν την ελληνική σημαία, αλλά σε όλα τα πλοία των οποίων η διαχείριση τους γίνεται από τον Πειραιά και ήδη φορολογούνται υποχρεωτικά περίπου 3.800 πλοία, ενώ μέσα από την οικειοθελή συνεισφορά άλλα 420 επιπλέον εκατ. θα εισρεύσουν στα κρατικά ταμεία, τα επόμενα τρία χρόνια. Αυξήθηκαν τα μεγέθη του ναυτικού τουρισμού, του ναυτιλιακού τουρισμού, του θαλάσσιου τουρισμού. Δεκατρία τοις εκατό αύξηση στα κρουαζιερόπλοια μόνο τη χρονιά που πέρασε, ενώ είδαμε μια κοσμογονία στο χώρο του yachting, όταν ετέθη σε ισχύ για πρώτη φορά το καινούριο θεσμικό πλαίσιο που κυρώθηκε από τη Βουλή πέρυσι τον Απρίλιο, και είδαμε μία δραματική αύξηση ιδιαίτερα στη φιλοξενία των mega yachts. Φέτος μετά από πέντε χρόνια κρίσης, ύφεσης, μετά από πέντε χρόνια σωρευμένων ζημιών που έπληξαν τον κλάδο της ακτοπλοΐας, είδαμε για πρώτη πάλι φορά να σημειώνονται λειτουργικά κέρδη σε όλες τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, μετά τις νομοθετικές παρεμβάσεις τις οποίες κάναμε για την καλύτερη λειτουργία του κλάδου, παράλληλα βελτιώνοντας τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις ιδιαίτερα τη σύνδεση του βορείου Αιγαίου με τη βόρεια Ελλάδα, πράγμα το οποίο έχει αναγνωριστεί και από το κόμμα που κέρδισε τις εκλογές. Και νομίζω οποιεσδήποτε λογικές, θα μου επιτρέψετε να το πω, κρατικοποίησης του συγκεκριμένου κλάδου, θα φέρουν πίσω την θετική προοπτική που υπάρχει για το συγκεκριμένο κλάδο, ιδιαίτερα τη φετινή χρονιά μετά τη σημαντική μείωση των τιμών των καυσίμων. Τέλος προχωρήσαμε σε γενναίες μεταρρυθμίσεις σε ό,τι αφορούν τα λιμάνια και την αξιοποίηση της λιμενικής υποδομής. Μόλις προχθές ξεκίνησαν τα έργα για την κατασκευή της δυτικής προβλήτας 3 στο λιμάνι του Πειραιά, μία επένδυση 230 εκατ. Ευρώ, την οποία θεωρούμε κορωνίδα προσπαθειών για την επέκταση του λιμανιού του Πειραιά και κατοχύρωσή του ως του κορυφαίου λιμανιού στη Μεσόγειο. Είναι σημαντικό να μην διαταράξουμε τη σχέση, την οποία έχει αναπτύξει η χώρα μας της στρατηγικής συνεργασίας με την Κίνα. Και δεν είναι φρόνιμο μια συμφωνία που άρχισε ήδη από προχθές να υλοποιείται μετά την ψήφισή της στη Βουλή να μπει πάλι στις καλένδες οποιασδήποτε αναδιαπραγμάτευσης που θα σημάνει ανασφάλεια στο επενδυτικό περιβάλλον. Το ίδιο προχωρήσαμε και με τη διαδικασία της αποκρατικοποίησης, τόσο του ΟΛΠ, όσο και του ΟΛΘ. Το 2013 όταν ανέλαβα Υπουργός Ναυτιλίας σε μία συντονισμένη κυβερνητική προσπάθεια ζητήσαμε από όλους τις εταιρείες κρουαζιεροπλοίων, προτάσεις και προσφορές για επενδύσεις στη χώρα μας. Δυστυχώς καμία πρώτη δεν ανταποκρίθηκε. Το 2014 όταν προχωρήσαμε στην προκήρυξη για την αξιοποίηση του ΟΛΠ και του ΟΛΘ, οι μεγαλύτερες εταιρείες του πλανήτη στη διαχείριση των λιμανιών ανταποκρίθηκαν με επενδύσεις που σήμαιναν αρκετά δισεκατομμύρια ευρώ. Αυτό το επενδυτικό κλίμα το οποίο έχει καλλιεργηθεί, θα πρέπει να διατηρηθεί αν θέλουμε να βγάλουμε τη χώρα μας από την ύφεση και αν θέλουμε να αντιμετωπίσουμε το μεγάλο βρόγχο της ανεργίας. Άλλωστε για αυτό το σκοπό συστήθηκε και λειτουργεί πλέον η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων, η οποία έχει επάρκεια σε προσωπικό και πόρους, έχει επάρκεια σε θεσμική οργάνωση αλλά και σε επάνδρωση, σε στελέχωση για αντιμετωπίσει αυτή την καινούρια πρόκληση, δηλαδή τη συμμετοχή των ιδιωτών στη διαχείριση των λιμανιών της χώρας διασφαλίζοντας και προασπίζοντας το δημόσιο συμφέρον. Τέλος θέλω να πω ότι βασικός στόχος από την αξιοποίηση των λιμενικών υποδομών ήταν να προσελκύσουμε κονδύλια για τη ναυπηγοεπισκευή, πράγμα το οποίο υπάρχει μετά από δική μας παρέμβαση στο διαγωνισμό οποίος τρέχει από το ΤΑΙΠΕΔ και πάνω από 150 εκατομ. είναι δεσμευμένα από αυτά τα οποία θα μπουν από τον οποιοδήποτε επενδυτή να τοποθετηθούν στην ανάπτυξη των ναυπηγοεπισκευαστικών δραστηριοτήτων. Κλείνοντας θέλω να σας πω ότι σαν Υπουργός Ναυτιλίας, σαν Έλληνας Υπουργός Ναυτιλίας, όταν έβγαινα έξω στον Κόσμο, αισθανόμουν περήφανος, γιατί αντιπροσώπευα τη μεγαλύτερη ναυτιλία όλου του πλανήτη. Και είναι πολύ σημαντική η διατήρηση της αυτοτέλειας του Υπουργείου Ναυτιλίας. Ελπίζω, πραγματικά να μην οδηγηθούμε σε καταστάσεις του παρελθόντος, με την κατάργηση της αυτοτέλειας του Υπουργείου και τον κατακερματισμό των δραστηριοτήτων του. Είναι όντως αδιανόητο για κάποιον τρίτο, ένα Υπουργείο που βασίζεται στην πλειοψηφία του στο Λιμενικό Σώμα, να ασκεί τόσο τα καθήκοντα που έχουν σχέση με την ανάπτυξη και τα καθήκοντα που έχουν σχέση με την απασχόληση όσο και τα καθήκοντα που έχουν να κάνουν με τη δημόσια ασφάλεια. Όμως οφείλω να ομολογήσω ότι αυτό το Υπουργείο ακριβώς λόγω του πολυσχιδούς χαρακτήρα του είναι ιδιόμορφο αλλά εξαιρετικά δυναμικό. Και πραγματικά θέλω να ευχαριστήσω όλους τους συμπαραστάτες μου σε αυτήν τη διαδρομή και να ευχηθώ στους διαδόχους μου καλή επιτυχία.”

 

 

 

 

 

 














 

Τετάρτη, 28 Ιανουαρίου 2015

Δρίτσας: Δεν ήρθαμε να δημιουργήσουμε αλλά να λύσουμε προβλήματα. Παράδοση - παραλαβή

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΑΠΟ: http://news.in.gr
Αθήνα
«Τέτοιου είδους συμφωνίες όπως αυτή με την Cosco θα πρέπει να γίνεται στο πλαίσιο διακρατικών συμφωνιών και επιδιώκουμε ενίσχυση των σχέσεων τόσο με την Κίνα όσο και με άλλες χώρες».
Αυτό επισήμανε ο νέος αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Θεόδωρος Δρίτσας στην τελετή παράδοσης - παραλαβής του υπουργείου Ναυτιλίας.
Όπως είπε, δεν ερχόμαστε για να δημιουργήσουμε προβλήματα, αλλά για να επιλύσουμε. Και πρόσθεσε ότι η νέα κυβέρνηση θα σεβαστεί τις συμβάσεις όπως αυτή με την ΣΕΠ ΑΕ ( Cosco ) και θα δει με σοβαρότητα τις συμβατικές υποχρεώσεις. Συμπλήρωσε πως άποψή του είναι να κυριαρχήσει το δημόσιο συμφέρον, και τόνισε ότι κάθε συμφωνία θα πρέπει να ανταποκρίνεται στις ανάγκες της κοινωνίας και της οικονομίας.
Τόνισε ακόμη ότι αυτή η κυβέρνηση έρχεται για να δικαιώσει όσους εναντιώθηκαν στην πώληση του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΠ. Ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς και ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης πρέπει να διατηρήσουν το δημόσιο χαρακτήρα τους, είπε, και εισέπραξε το χειροκροτήματα όσων παρευρίσκονταν στην τελετή.
Απευθυνόμενος στο προσωπικό, ένστολο και πολιτικό, τους διαβεβαίωσε ότι δεν θα αιφνιδιαστούν ποτέ και δεν θα αντιμετωπίσουν αυθαίρετες επιλογές.
Είπε ακόμη ότι κινδυνεύει η ναυτοσύνη των Ελλήνων στη χώρα μας από τις εξελίξεις.
Από την πλευρά του, ο υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Γιώργος Σταθάκης διευκρίνισε ότι είναι αδιαπραγμάτευτη η αυτοτέλεια του υπουργείου Ναυτιλίας και έκανε, μεταξύ άλλων, λόγο για αναβάθμιση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης και για βιώσιμες λύσεις στην ακτοπλοΐα.
Νωρίτερα, ο απερχόμενος υπουργός Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης δήλωσε ότι οποιαδήποτε λογική κρατικοποίησης της ακτοπλοΐας θα πάει πίσω τον κλάδο και ζήτησε να μην διαταραχθούν οι σχέσεις με την Κίνα καθώς πρόσφατα έγιναν τα εγκαίνια του προβλήτα ΙΙΙ στις εγκαταστάσεις της Cosco και δεν είναι καλό η συμφωνία να μπει στις καλένδες γιατί θα φέρει ανασφάλεια στο επενδυτικό περιβάλλον.